培育集成电路龙头企业机正逢其时
魏少军教授在最近召开的设计分会年会上指出：今年上半年全球集成电路产业出现－5.8％的回调，我国集成电路产业上半年则维持了两位数的高速增长，是全球产业不可多得的亮点。并用四句话概括：“产业高速增长、经营不断改善、产品有所突破、环境持续优化”。
对行业的高速增长，魏少军教授总结了几个主要原因：一是国家政策的利好，随着《国家集成电路产业发展推进实施纲要》的颁布实施，各地出台鼓励政策，引发新一轮设计企业的创业潮；二是海归回国创业，带动一批初创型设计企业；三是海外并购的企业成功回归后，其在各地的分支机构也壮大了设计行业的队伍。
特别引人注目的是今年的前十大设计企业平均增长率比行业平均增长率（23.5％）高出了6.5个百分点。十大设计企业的销售总和达到700亿元，占全行业销售总和的46.11％。说明产业集中度有所提高，但相对于美国的接近90％和台湾地区超过80％的集中度，我们的比例还是偏低的。所以说培育行业的龙头企业是大有潜力的。
另一个特点是产业并购潮加速了龙头企业培育的脚步。
紫光并购展讯锐迪科以及同方国芯，使得紫光一举成为国内举足轻重的芯片设计企业。武岳峰资本收购芯成半导体，清芯华创收购豪威科技，建广资本收购荷兰恩智浦的射频功率以及标准产品业务部门等，这些并购案例为我们培育龙头企业的产业提速提供了非常好的条件和基础。
国家集成电路产业大基金的投资落地，更是对培育我国集成电路设计的龙头企业起到了推波助澜的作用。大基金在成功投资紫光后，又持续投入珠海艾派克、湖南国科、北斗星通、中兴微电子、硅谷数模等企业，这些企业在国家大基金的资助下，都有可能成就为未来的本土设计企业龙头。
集成电路龙头企业的培育之路探讨：三驾马车理论
要成就为像英特尔 、高通、英飞凌、瑞萨那样的全球性龙头企业，我们需要走的路还很长。
从资金投入到产品创新，我们都需要一步一个脚印地去奋斗。中国的半导体产业是后进者，还属于“小字辈”。但是，路总是要一步一步走的，即使再艰难崎岖，我们奋斗的决心是矢志不渝的。
著名产业评论家莫大康最近在谈到“中国半导体业崛起为何如此艰辛”时的一段话很发人深省：“中国半导体业的发展不可能复制别人已经成功的经验，注定要立足自身努力来闯出一条新路。”
这条新路是什么呢？莫大康老师给出了自己的观点：研发、兼并、合资及合作，即：“三驾马车”理论。
兼并、合资合作是相对容易实现的，最难驾驭的是研发这驾马车。
因为先进的技术是用钱买不到的，即使是合资的项目别人在技术方面也是首先要保住自己的底线的。自己研发既要承担失败的风险，又有保证有源源不断的资金投入，这实在是个“前人栽树，后人乘凉”的“功德行为”，没有企业家胸怀的CEO谁会愿意蹚这个“浑水”呢？
正如莫大康所指出的，现阶段中国半导体企业中能够主动承担研发责任，加以足够重视的企业虽然有，但不普遍。绝大多数企业首先考虑的还是要“解决生存问题”。在一定程度上，研发投入比例大小与企业的先进性成“正比”。越是竞争力强的企业，研发投入会越多，将来成就为龙头企业的可能性也越大。
中国IC产业已走出萌芽状态，进入成长阶段。在这个跳跃性的成长中，对研发投入的标准会越来越高，对技术创新的要求也会越来越高。
中国半导体产业要实现跨越式发展，就要迅速成就一批行业的龙头企业，这不是一件容易的事，需要有一个漫长的培育过程。只有当企业基于自身利益的需求而加大研发时，产业与企业利益之间才会形成良性的互动，企业的竞争力才会得到提高。也许到那时，一大批本土的集成电路设计企业龙头就会大量涌现。
