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智能汽车驶入大模型时代

放大字体  缩小字体 发布日期:2023-05-10  浏览次数:1
核心提示:科大讯飞发布了 讯飞星火认知大模型,该大模型可以与AI学习机、讯飞听见、智能办公、智能座舱和数字员工等多场景结合,作为一种
 科大讯飞发布了 “讯飞星火认知大模型”,该大模型可以与AI学习机、讯飞听见、智能办公、智能座舱和数字员工等多场景结合,作为一种通用AI技术,能够广泛赋能各个行业。其实2022年底ChatGPT一经推出,短时间内就引发了全球广泛关注。目前国内百度、商汤、阿里等科技公司也已先后发布了相关的AI大模型产品。

大模型将如何变革汽车产业呢?大模型的底层技术能力对于汽车产业的研发设计模式、产品定义、人机交互、智能驾驶、用户生态、销售服务、数字化转型等方面会带来哪些改变?我们尝试做些思考,观点也不成熟,抛砖引玉,供大家讨论。

第一、汽车产业的研发生产模式,马上又会面临更深刻的变化。

为什么是“又”呢?因为随着软件定义汽车时代的开启,这几年汽车产业传统的研发生产的V型模式已经受到了极大的冲击和改变,但是还并未形成新的成熟的研发生产模式,而大模型会快速和汽车产业原有的知识体系相融合,形成更多的场景化模态,其学习能力、泛化能力和泛化机制一定会加强,如何与AI协同,形成更有效率的生产方式,会是汽车产业将要面临的核心课题之一。

第二、对人的要求,有了全新的本质变化。

进入智能电动新汽车时代之后,行业对人的需求,短短几年之间,已经经历了好几波迭代。从机械到电气,从硬件到软件,从产品到生态,从服务到体验,每一次新的需求更迭,背后都是一次重新的人才筛选。而进入大模型时代,基础的重复的通用的工作,会快速地被机器学习所取代,尤其是软件算法层面。

人要学会真正意义上的独立思考和发问,有创意能创新,有洞见和远见,尤其是对用户体验和感知的产品化能力,将会非常宝贵和稀缺的。终身学习,是我们生存的常态。

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