在出海的车型中，智能电动汽车的表现尤为抢眼。这一方面得益于全球汽车产业的电动化和智能化转型，另一方面也得益于国内完善的智能电动汽车产业链。其中，智能驾驶作为汽车智能化的核心，自然也伴随汽车出海而成为抢占海外市场的重要环节，也是国内汽车竞争海外市场的差异化优势。
目前，国内的智能驾驶市场一片火热，各路玩家为了在激烈的竞争中占据一席之地，卷完技术卷人力，卷完人力卷成本……面对越来越卷的国内市场，热度正在提升的海外市场无疑是国内智能驾驶公司的新机会。
与此同时，智能驾驶在海外市场也会遇到新的挑战，尤其是欧美地区更为严格的法规要求，增大了国内智能驾驶方案在海外落地的难度。
本文就通过对近年来智能驾驶出海现状的梳理，从政策和技术层面，解读智驾出海的机遇与挑战。本文讨论的对象仅限于量产车型中的智能驾驶，非量产的智能驾驶方案则不在本文的讨论范围内。
1 智驾出海现状
在海外市场，智能驾驶，尤其是量产的智能驾驶，还远没有达到卷的地步，海外用户对智能驾驶的认知，也远不如国内。虽然有特斯拉在引领智能驾驶技术的进步，但智能驾驶在海外市场仍有大量空白需要填补，这是国内智能驾驶玩家的新机遇，越来越多的量产智能驾驶方案在海外市场落地。
伴随着前期国内汽车出海的脚步，已经有一批智驾玩家踏上了出海的征程，包括自研智驾的主机厂（蔚来、小鹏等），以及智能驾驶方案商（图1）。其中，自研智驾的主机厂将其自己的一套智能驾驶方案搭载在整车上，直接输出到海外；智能驾驶方案商则主要通过与国内出海车型或海外车企的合作，实现自家产品方案在海外的落地，并复制和迭代到其他车型上。
不过，虽然智驾出海的进程正在加快，但相比于国内现有的智驾方案商总数来说，目前智驾出海的玩家总体数量还偏少，并且有些尚处于探索阶段，还没有真正落地的量产案例。另一方面，在已经实现出海的玩家中，高阶智驾方案落地的玩家还没有出现，目前落地的方案以主动安全、ACC等低阶智驾功能为主，少部分车型带有泊车功能。因此，国内智能驾驶在海外市场需要做的工作还有很多，成长空间巨大。
2 智驾出海的优势
从目前全球的智能驾驶进展来看，国外的智能驾驶发展落后于国内，甚至出现了“全球智驾看中国”的说法。因此，国内的智驾玩家进军海外市场，是有着先发优势的。
首先，国内智能驾驶的参与者众多，激烈的竞争促进技术迭代加速，使得国内的智驾技术水平领先于国外。
从功能来看，国内已经出现无限趋近L3的高阶智能驾驶功能，如NOA、HPA等，而目前海外除特斯拉外，还少有实现L2+级智能驾驶的案例；从应用场景来看，中国的路况比欧美大部分地区复杂，而一些国内的智能驾驶方案已经能够处理国内的复杂路况，因此，应对欧美等地相对简单的路况，是“降维打击”；从前沿技术的应用来看，BEV+Transformer、占用网络、AI大模型等技术，在国内都已经有了适应本土的落地方案，并且处于不断迭代中。
